配送机器人应势兴起

　　由于存在交通安全、成本等多方面的难题，当前无人配送的商业化推进还面临着重重困境。因此，无人配送能否真正解决物流行业“最后一公里”配送的问题，仍存在着诸多不确定性。
　　“最后一公里”难题待解
　　物流行业苦“最后一公里”配送难题久矣。
　　对物流公司来说，用户在互联网上购买商品后，商家提供货物及发货信息，整个物流运输就开始了。在经过重重分拣、运输后，快件最后达到配送网点，再经由最近的配送网点，送到用户手中，整个配送活动就完成了。而由最后的配送网点到用户手中的环节，就是物流配送的“最后一公里”。
　　但就是这“最后一公里”配送，却让物流公司苦不堪言。据鑫豪佳物流数据显示，物流“最后一公里”的配送成本在总成本中的占比超过30％，使得其物流成本居高不下。
　　针对这个问题，目前市场中各家公司的解决方案多种多样。例如，中通、圆通、韵达等快递公司通过智能柜自提、网点代收、连锁合作等解决方案，来缓解成本压力并提升配送效率。
　　不过，这些模式也存在一定的缺陷，并不能很好的解决物流“最后一公里”难题。比如，蜂鸟代收柜就曾因为收费问题而受到用户的抵制，而“快递＋便利店”的合作模式，也存在监管、取件滞后的问题。
　　与代收、自提的模式相比，送货上门服务显然更加便捷，因而也更受用户欢迎。但在近两年快递行业价格战的影响下，快递公司送货上门的服务质量却越来越差了。受快递行业价格战影响，配送员单件配送费持续降低，使配送员选择送货上门服务的意愿降低，因此快递员在为用户提供送货上门配送服务时，多会追求派单速度而忽视服务质量。
　　这种情况下，送货上门服务开始走向低潮，消费者也反映快递送货上门越来越难。而近年来配送机器人、无人机等无人配送方式的兴起，则为解决送货上门服务的难题提供了新的解决思路。
　　配送机器人应势兴起
　　无人配送运送方式的兴起，和新兴科技的进步有很大的关系。受益于AI、大数据、通信技术技术的发展，配送机器人、物流无人机的智能感知避让、路线规划、智能配送功能得以实现，这为无人配送的兴起，奠定了技术基础。
　　近年来，新基建政策的利好，更极大的推进了AI、5G通信技术的发展，让配送机器人、无人机有了在市场应用的可能。比如，在技术方面，具有高效率、高灵活性优势的物流无人机已经实现了小范围应用，但由于航线安全等问题，一直难以在市场中普及。而随着5G、AI新基建的推进，配送机器人已经能够在大学校园等道路情况简单的场景进行应用了。
　　对比之下，拥有更高普及性的配送机器人，显然有更大的发展空间。和人工配送相比，配送机器人的效率优势非常明显。例如这次双11期间，阿里的小蛮驴配送机器人就完成3万件包裹的配送，它和人工配送相比，要节省超过1万小时的取件时间。
　　另外，在服务质量、成本方面，配送机器人也比人工配送也更占优势。一直以来，快递配送员的服务质量都很难保证，尤其是在派单高峰期，配送服务就更难保障，而配送机器人则能够有效的解决这个问题。比如，它在成本方面，配送机器人也能把将配送环节的成本，从总成本中的占比降至3％之下。
　　以此来看，配送机器人在物流市场，有巨大的发展潜力。